Ägare:   Ångfartygsaktiebolaget Tirfing och Svenska Ostasiatiska Kompaniet

Levererad: 15 juni 1973

Fartyget var det 88:de fartyget levererat till Broströmskoncernen nyb.665 Det första var nyb.130 lastfartyget Fermia på 689 dödviktston lev.1906. 

Övriga data:

• Längd 338,2 meter

• Bredd 54,5 meter

• Djupgående 23 meter

• Höjd totalt från köl till skorstenstoppar 57 meter vilket är mer än segelfri höjd under Älvsborgsbron i Göteborg. Man fick därför fälla radarmast och överdelarna på skorstenarna vid passage 13 juni 1973. 

• Skrov och däckshus består av 447 sektioner med en medelvikt av ca 70 ton. Tyngsta sektionen vägde 355 ton, sex sektioner 200-300 ton och 115 hade en vikt av100-200 ton.

• Sammanlagda stålvikten i fartyget uppgår till ca 34000 ton. Inkl huvudmaskineri och utrustning i övrigt väger fartyget ca 40000 ton.

• Huvudmotorn är en 10-cylindrig B&W dieselmotor av typ K98GF med slaglängd 2000 mm och cylinderdiameter 980mm utvecklande max 44500 EHK vid 105 varv/minut. Motorn är 24 meter lång och 14 meter hög och maskineriet väger 2900 ton totalt.

• Propellern har en vikt av 49 ton och diametern är 8.4 meter.

• Rodret väger 81 ton och dess rörliga area är hela 92 kvadratmeter.

•  Oljeförbrukning 150 ton/dygn (motsvarande 1,14 gram olja för att förflytta ett ton en sjömil (1852 meter).

• Lastkapacitet 329000 kbm olja eller 155000 kbm malm.

• Kölplåten är 27 mm tjock. 

Bild ovan t.h. Lördagen den 10 mars utdockas nyb.665, ett evenemang som väckte stor uppmärksamhet såväl i svensk som internationell press. Bild ovan t.v. Provkörning av huvudmotorn då världens största i "Blå hallen" Eriksbergs Maskinverkstads monteringsverkstad. Bild t.v. Svealand lämnar varvet på väg ut på provtur 13 juni 1973.